Les brèves des 2sous

Faire converger près de 80 000 personnes vers le Stade de France peut faire naître des imprévus. Hier, plusieurs centaines de supporters lillois ont manqué la première mi-temps du match, bloqués dans les derniers mètres qui relient la sortie d'autoroute aux parkings du Stade de France ... des heures de bouchons pour une mi-temps de football.

Nord Eclair du dimanche 2 mars 2008

Ou comment démontrer par l'absurde que le pari d'amener 50 000 spectateurs au Grand Stade sur l'enclave de la Borne de l'Espoir n'est pas tenable.

2 autoroutes (A1 et A86), 2 lignes de RER (B et D) et 5 lignes de bus desservent le Stade de France, ce qui n'a pas empêché l'asphyxie pendant des heures.

A titre de comparaison:

Le boulevard du Breucq est le seul axe important qui longe la Borne de l'Espoir, le reste du réseau de voirie est constitué de voies secondaires dans une zone à forte densité de commerces et d'habitations. La desserte du site par les transports en commun est insuffisante.

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Re merdre!

Alors que le commissaire enquêteur rédige son rapport d'enquête publique, LMCU se lance dans les brèves légères et humoristiques.

Thème de la première brève : "projetons nous un soir de match dans dix ans !".
http://www.lillemetropole.fr/index.php?p=584&art_id=14758

Une petite image avec trois voitures et une passerelle et la description d'une soirée de rêve où l'on s'aperçoit qu'il y a finalement moins de problèmes de circulation quand il y a match que les autres jours. "Apparemment les gens qui sont venus en voiture se sont garés ailleurs." C'est merveilleux ! Et c'est sans compter la foultitude de pistes cyclables.

Tout paraît bon enfant, dans ce scénario idyllique ,aucun spectateur n'empruntera le boulevard du Breucq ou le boulevard de Tournai... (on croit rêver), et les seuls embouteillages envisagés sont imputés à la sortie des bureaux (LMCU avoue au passage que les routes sont effectivement déjà saturées)...

Maintenant que nous sommes rassurés sur les problèmes de desserte du site, LMCU pourrait faire une brève sur l'aspect financier : "projetons nous dans 30 ans quand nous aurons fini de rembourser les 500 millions d'euros". Nous avons hâte d'apprendre que la métropole sera devenue riche et prospère !

Dans le projet, seules 3500 places sont prévues sur le site du stade. Il en faudrait 8000 de plus les soirs de grande affluence. LMCU annonçait avec assurance pouvoir utiliser les parkings des environs. C'était même un beau principe : les infrastructures existent, il suffit de les utiliser quand elles sont disponibles.

Oui mais voilà...
Leroy-Merlin, idéalement situé, a installé des barrières sur son parking. Le centre commercial V2 a récemment suivi.
Seule la Camif à Ronchin a un parking sur-dimensionné. Le magasin est menacé de fermeture , l'avenir du site est très incertain (Voix du Nord 28-03-07).
Côté équipements publics, l'Université est bien décidée à ne pas se laisser envahir et tient à garder son intégrité. Elle demande une étude d'impact sérieuse.
A Lesquin, commune limitrophe, la municipalité prend déjà des dispositions pour éviter les stationnements liés au stade (Voix du Nord 23-03-07).
Le hic est que les infrastructures (parkings, routes, métro...) sont utilisées tard le soir et surtout le samedi. Tout cela ne s'arrangera pas avec le grand complexe cinéma en gestation.

LMCU ne peut donc compter que sur elle-même.
Le Plan Local d'Urbanisme établi en janvier 2005 interdit la construction d'un parking silo à la place du parking « 4 cantons ». Pas de panique, LMCU profite de la révision du PLU pour changer la règle, faisant fi de la présence d'une clinique soins-études récemment implantée tout à côté du parking. C'est à se demander à quoi sert cette planification.
Combien d'étages aurait le silo s'il était construit ? Autant que de déconvenues quant à l'usage espéré des différents parkings existants ?

De nombreuses voix de citoyens, riverains, et autres institutions se sont exprimées sur les registres contre cette modification du PLU.

Mais finalement la vraie question est de savoir si les spectateurs, bloqués dans les inévitables embouteillages du boulevard du Breucq, auront l'autorisation de se garer sur la bande d'arrêt d'urgence...